Очень признателен за статью. Освоил все модификации. Испытал после ремонта на Пушкинском АРЗ более 150 единиц. Самолётом доволен, все отказы, а было их очень много, победил. Глупейшим решением завод закрыт, территория и оборудование проданы, разворованы. Кто и когда за это ответит не знаю.

всем привет , с днем пограничника!

Поздравляю Всех Ветеранов и Авиаторов с Майскими праздниками! Желаю крепкого здоровья, успехов и мирного неба над головой. Пишите о себе, спрашивайте о своих выпускниках и однополчанах обязательно отвечу.
ВАЛЕРИЙ

В 1987 в составе 882 орап (Далляр) переучивался на Су-24мр, но летать на них не пришлось, уехал по замене в Польшу (Бжег)в 151 оап рэб на Су-24мп по штату, а летал на Як-28пп, до самой "смерти" этого полка уже в г. Щучин осенью 1992 года.
Хотелось бы узнать о судьбах своих друзей: Игорь Ефимов вроде-бы служил в Николаевке при развале СССР, а Юра Акулин -в Буялыке, это с ним мы на этом аэродроме умудрились несколько раз гореть на запуске Як-28р при перелёте Далляр-Буялык-Пушкин в 1986 году, многие должны помнить, как мы по всем свалкам искали ШРАП-500к (на всю жизнь запомнил), который у нас выгорел.
Жду любой информации о своих сослуживцах (260тбап-г.Стрый 1980-82гг, 882орап- Далляр 82-87гг, 151оап рэб г.Бжег-г.Щучин 87-92гг,и однокашниках БВВАУЛ-1980 г.в.

Отличный сайт! Спасибо. Кстати, у меня на сайте имеется схемы окраски Су-24 Алжира, Ирана и Сирии. Заходите.

С уважением, Григорий Иванов.

P.S.: Желаю вам успехов. И очень хотелось бы, чтобы код сайта был переработан, чтобы странички стали ''легче''.

Случайно попал на сайт.Вообще приятно читать про авиацию.Я не летал на СУ -летал на Як 28 в Буялыке в 511 орап.А здесь прчитал сообщение за этот полк и защемило -это надо же так все развалить.

Очень хороший сайт

Очень полезный и интересный сайт. Тоже совсем случайно узнал от М.Кукушкина. Когда-то летали на Як-28 (Кукушкин был моим ведомым) в Прикарпатье, город Коломыя. Незабываемое было время. После Коломыи летал в Германии (город Ной-Вельцов) на Су-24. Отрабатывали дозаправку в воздухе днём и ночью. В 1989 году ветры перестройки вымели меня из армии, сначала без пенсии, затем дали половину, потом добавили ещё немножко. С 1996 года летал на Сессна-172 в качестве инструктора в Коста-Рике в одной из лётных школ. Чуть позднее работал директором этой же школы.
В настоящее время летаю на Сессна-172 в Далласе, штат Техас. Буду очень рад на страницах сайта "услышать" своих сослуживцев.

без коментариев очень хороший сайт!

Откликнитесь, ребята, чьи отцы отдали Fencerу лучшие годы жизни, служа в Староконстантинове, Николаевке, Поставах.
P.S. 305-й полк с распадом Империи из Постав перелетел в Ейск, а не в Лиду (туда отправился ШАП ВВС Беларуси на Су-25 - его сосед). Лично наблюдал процесс взлёта с баками. А на новом месте полк отлично поработал по духам на Кавказе.

Случайно от М.Кукушкина узнал об этом сайте. Спасибо создателю.Буду постоянным посетителем и добавлю кое-что по своей службе. Штурман.1-й класс. С 1985 по 1990 летал на Су-24 мр (налет около 500 часов)

Привет Всем "тотальникам", как называют нас кадровые!
Закончил ХАИ, служил в 1985-1987 в Черлянах стар.техником самолёта на Су-24 в 314 ибап. Привет всем!

to Василь
Аэродром был не в Вазалема а в поселке Эмари
А вообще если кому интересно, могу отсканить и скинуть в и-нет фотографии су-24 с Эмари(170МШАП 132-й мшад)
Так что кому интересно - пишите
p.s. Жалко что сохранилась только малая часть фоток.

Прослужил во 2-м гвардейском 11лет.Незабываемые впечатления,приятные воспоминания.Рад был увидеть на фото знакомые лица спустя 8лет.Удачи Вам,ребята,сохраните честь нашего 2-го Гвардейского.Вадик Елизаров,как поживаешь?Привет всем, кто меня помнит.

5 декабря 67 полку 35 лет поздравляю всех.